गोयल ने बताया कि ये आंकड़े सभी लॉग-इन समय को शामिल करते हैं, जिसमें प्रतीक्षा समय भी शामिल है, जिससे कुल आय का वास्तविक दृश्य मिलता है, केवल 'व्यस्त घंटों' पर आधारित नहीं।"
गिग वर्क लचीलेपन के लिए, ओवरवर्क के लिए नहीं
अपने पोस्ट में गोयल ने बताया कि अधिकांश डिलीवरी पार्टनर चुनिंदा दिनों में केवल कुछ घंटे लॉग इन करते हैं। 2025 में, औसत पार्टनर साल में 38 दिन, प्रतिदिन 7 घंटे काम करता है, जबकि केवल बहुत छोटे हिस्से ने 250 दिनों से अधिक काम किया।
पार्टनर अपने काम के क्षेत्र और घंटे चुनते हैं और स्वतंत्र रूप से लॉग इन और लॉग आउट करते हैं। यह लचीलापन गिग वर्क को एक स्थिर साइड इनकम बनाता है, न कि कठोर पूर्णकालिक नौकरी, जिससे कर्मचारी अन्य जिम्मेदारियों के साथ-साथ आय भी कमा सकते हैं।
कोई काउंटडाउन दबाव नहीं: सुरक्षा पहले
गोयल ने 10 मिनट में डिलीवरी के वादे से असुरक्षित ड्राइविंग की चिंताओं का जवाब दिया। उन्होंने स्पष्ट किया कि पार्टनर कभी ऐप में टाइमर या काउंटडाउन नहीं देखते।
तेज़ डिलीवरी इसलिए होती है क्योंकि स्टोर ग्राहकों के करीब होते हैं, न कि राइडर्स को तेज़ चलाने के लिए मजबूर किया जाता है। ब्लिंकिट ऑर्डर का औसत 2 किमी प्रति डिलीवरी था, जिसे 16 किमी/घंटा की गति से 8 मिनट में पूरा किया गया, जबकि जॉमैटो डिलीवरी थोड़ी तेज़, 21 किमी/घंटा की औसत गति से हुई। उन्होंने कहा कि सड़क सुरक्षा सभी की साझा जिम्मेदारी है—प्लेटफॉर्म, राइडर्स, ग्राहक और प्राधिकरण।
कल्याण और दीर्घकालिक समर्थन
2025 में जॉमैटो और ब्लिंकिट ने डिलीवरी पार्टनर्स के लिए 100 करोड़ रुपये से अधिक का बीमा निवेश किया, जो दुर्घटनाओं, चिकित्सा उपचार, वेतन हानि और मातृत्व लाभ को कवर करता है।
अन्य पहलों में शामिल हैं:
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महिला पार्टनर्स के लिए प्रति माह 2 अवकाश दिवस
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95,000 कर्मचारियों के लिए आयकर फाइलिंग सहायता
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54,000 पार्टनर्स के लिए गिग-अनुकूल राष्ट्रीय पेंशन योजना (NPS)
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दुर्घटना, वाहन टूटने या चोरी के लिए एसओएस इमरजेंसी सेवा
राजनीतिक आरोपों का जवाब
गोयल ने अमिताभ कांत की पोस्ट को फिर से साझा किया, जिसमें भारत की गिग अर्थव्यवस्था का विकास 7.7 मिलियन नौकरियों से बढ़कर 2030 तक 23.5 मिलियन नौकरियों तक दिखाया गया। कांत की टिप्पणियां AAP और राघव चड्ढा द्वारा गिग वर्क को शोषणकारी बताने की आलोचना का जवाब हैं।
